Сегодня практически вся Европа имеет правостороннее движение. Уже мало кто помнит, что такие государства, как Венгрия, Австрия, Португалия когда-то были «левосторонними». Но если эти страны перешли на общепринятое направление движения еще в те времена, когда количество машин на улицах было минимальным, то вот Швеция тянула до последнего. И дотянула — операция по переходу на правостороннее движения, которая получила название «день Н» (Höger — «право» по-шведски), вошла в историю.
Это произошло 3 сентября 1967 года. Но перед тем была долгая подготовка и даже общенациональный референдум. Однако к удивлению властей, 83% населения на нем проголосовали против перехода на правостороннее движение. Пришлось правительству ослушаться своих граждан и начать переход вопреки их воле.
Целых четыре года шла подготовка к «дорожной революции». А ведь к ней не были готовы светофоры, дорожные знаки, разметка, пункты оплаты, съезды и даже придорожные кафе. Но главное — общественный транспорт. Мало того что все остановки были расположены слева по ходу движения, так еще и автобусы в стране были оборудованы пассажирскими дверями только с левой стороны. Для решения этой проблемы почти все автобусы получили дополнительные двери с правой стороны, а те, что остались леводверными, власти продали Пакистану.
Особенное внимание уделили подготовке населения к переходу на «зеркальное» движение. Появилась эмблема «дня Н», которую стали лепить везде, даже на белье. По телевизору шли передачи, где объясняли новые правила, музыкальные группы соревновались в песенном конкурсе на лучшую «правую песню», водителям бесплатно раздавали перчатки разного цвета: левая была красной, а правая — зеленой.
Летом 1967 года начали устанавливать новые дорожные знаки и светофоры, завешивая их черной тряпкой до сентября. Перерисовали все стрелки с направлениями движения, но водителям велели «пока не обращать на них внимание». Возле пешеходных переходов разместили надписи, призывающие людей, пересекающих проезжую часть, сначала смотреть налево.
И вот 3 сентября 1967 года в час ночи движение автомобилей в Швеции полностью остановилось. Запрет действовал до шести утра, и за это время дорожные службы вместе с армией убирали знаки и старые светофоры. Как видно из приведенной выше фотографии, переход прошел не без труда. Тем не менее благодаря принудительному снижению скорости, в первые месяцы после перехода жертв на дороге удалось избежать.
