Крушения и аварии на железнодорожном транспорте никто не скрывает и не замалчивает. Более того, если в результате транспортного инцидента пострадали люди, то о нем обязательно расскажут в СМИ хотя бы на региональном уровне. Но так было не всегда, и железнодорожная катастрофа в Минино, случившаяся 2 июня 1959 года, тому подтверждение.
Тогда погибло 65 человек. Всех их похоронили в братской могиле на месте крушения, поставив скромный обелиск. Он и сейчас хорошо заметен на местном кладбище (спасибо жителям и волонтерам), но вот о поименном списке речи не идет — сведения о крушении довольно скупы и противоречивы.
В тот день на станции Минино Красноярского края произошло столкновение поездов. Обычно, когда читаешь такую формулировку, представляешь два состава, но в Минино участниками крушения стали три поезда, и один из них пассажирский сообщением Абакан — Красноярск.
Он отправился со станции Минино, но тут же встал на следующем светофоре. Перегон был двухпутным, и на соседнем пути тоже стоял поезд, который станция принять не могла по причине занятости своих путей. Движение по участку (а это был Транссиб) шло напряженное, пути на станции Минино были короткие, поэтому грузовые и пассажирские поезда на ней разъезжались с трудом. А тут еще и неисправный светофор, который вместо красного горел зеленым. Он показывал машинисту еще одного грузового поезда, что путь впереди свободный, хотя фактически на нем стоял состав.
И вот ситуация. Перед входным сигналом станции Минино стоит грузовой состав, и на скорости 50 км/час в хвост ему въезжает второй грузовой состав. А на соседнем пути стоит пассажирский поезд. Трагедию усугубило то, что стоявший на пути грузовой был наливным — состоял из цистерн с бензином, соляркой и керосином. Эти цистерны от удара сложились гармошкой и опрокинулись на пассажирский поезд, повалив его вагоны, полные людей. Мало того, разлившееся топливо загорелось, превратив вагоны №9, 10, 11 в огненную ловушку.
Спастись удалось не всем — в одном вагоне благодаря умелым действиям 27-летнего Геннадия Колиберды пассажиры смогли выбраться через окно. А вот в двух других вагонах погибли почти все. И, что самое страшное, большинство из них были детьми, возвращавшимися в Красноярск с пионерского слета в Абакане.
О мининской трагедии не писали газеты, расследование крушения прошло в закрытом режиме (и сведений о нем нет), а погибших похоронили в одной братской могиле и даже не в гробах, а в деревянных ящиках, так как разделением останков и их идентификацией никто не занимался.
